А кто слыхал как на щет легковых автомобилей? Лутше ети 72 чеса удержыватса от выезда за штат, штоб не попастса на какую нелепость??? Или все таки ети проверки толко для большых машын?

Проверки проводятся DOT и посему не должны влиять на легковые машины

what the heck are these people talking about???

Next week DOT will be conducting their annual 72-hour safety check on the roads or as we call it "Let's increase our agency's revenue by ripping off trucking companies that are struggling to survive with $4/gal fuel". Since it will only be targeting commercial vehicles it should not affect general public

A cargo vans ?

читай внимательно ; will only be targeting commercial vehicles

If you're operating under MC authority and your vehicle is marked with FMSCA mandated decals you will be subject to inspections

Если на Weigh Station заежджаеш, то да))

Кошка, а ваша компания в ети дни работает? или вы берете все отгулы?

Мы работаем. Трасы уже запланированы и клиенты ждут свои грузы. Так что ДОТ не ДОТ, а работать надо...

а тикеты шоферов сами платите?

А мы ети 3 дня отдыхаем, компания маленькая, платить неоткуда пока. Лутше не рисковать так.

Смотря за что тикет, если за состояние техники или чего-то другого за что мы ответственны, то да, я плачу, а если за логбук, ремень, спидинг или еще какой водительский прошлеп - то нет.

Мы в прошлом работали через все рейды и ничего - нормально. Не было ни тикетов, ни проблем

а как на щет статуса? при ДОТ ево спасить могут?

Аноним, о статусе обычно не спрашивают, в большинстве штатов полицейский не имеет права спрашивать о статусе, но в последнее время было замечено что в таких штатах как Техас и Флорида (ближе к Маями) ДОТишники стоят в компании с Бордер Патролем и иммиграционкой, а вот у них уже есть полное право спросить о статусе, равно как и устроить облаву в порту Джексонвиля.

В какие дни это удовольствие планируется?

Roadcheck 2011, the Commercial Vehicle Safety Alliance’s ("CVSA" 72-hour safety blitz, is scheduled for June 7-9, 2011. CVSA sponsors Roadcheck with participation by the Federal Motor Carrier Safety Administration, Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration, Canadian Council of Motor Transport Administrators, Transport Canada, and the Secretariat of Communications and Transportation (Mexico).
Roadcheck is the largest targeted enforcement program on commercial vehicles in the world, with approximately 14 trucks or buses being inspected, on average, every minute from Canada to Mexico during a 72-hour period.
Each year, approximately 10,000 CVSA-certified local, state, provincial and federal inspectors at 1,500 locations across North America perform the truck and bus inspections.
During the 2010 Roadcheck event, CMV enforcement conducted 65,327 inspections across the U.S. Of those, almost 49,000 were Level 1. Vehicle compliance rates were about 80 percent and drivers had a 95.6 percent pass rate. Driver compliance rates in 2009 set a record at 95.7 percent.
The primary causes for placing vehicles and drivers out of service continue to be brakes and logbooks, respectively.
CVSA is made up of local, state, provincial, territorial and federal motor-carrier safety officials and industry representatives in the U.S., Canada and Mexico

Кошка, are you a truck driver?

A.A. a po4itat silenok ne xvatit?

Кошка, спасибки.
Аноним, хватит силёнок, хватит. Здесь просто разговор идёт, а в диалоге обычно один спрашивает, другой отвечает и т.д.
У меня встречный вопрос - транслитом пользоваться силёнок не хватает?

Sergo, no I'm not. I own a small trucking company))))

Way to go, Кошка. Уважаю predprenimatelei i biznesmenov vseh kategorij- except those who sleep in the same bed with the government...

Trust me, the only ones in my bed are my hubby and my cats))) The government is too big and size does matter))))