40 дней прошло. Помянем добрым словом ето обявление.

Чем хороша канестога.
Свежий пример, прямо сегодня.
Взял груз на Индианаполис. Приехал на загрузку. Только закончили грузить первый трак. Он начал тарповаться а меня начали грузить. Через час я уехал, он остался тарповать.
В два часа я выгрузился в Индианаполисе и загрузился обратно на Чикаго. Сейчас сижу в Лаффает ИН , жду водилу первого трака .
Разница между просто ФБ и Канестогой в том что я буду ночевать дома а он в траке. И к завтрешнему утру я буду богаче его на 600 баксов.
Время которое вы тратите на тарповку, ето то время которое Канестога приносит деньги.
Пощитайте, подумайте и звоните.

ya podumal i pishu:ti ne mozesh vziat mnozestvo xorosho oplatshivaemix gruzov,tak kak gabariti tvoei conestogi ne pozvoliajut etogo,daze na 5 cm shire ili vishe,i tebe-zopa,ne govoria pro oversize loads.I skolko raz ti ostalsia sosat paltshiki na truckstope,tak,kak net gruzov na tvoyu conestogu.Tak shto,otdixai,ti na nei pozenilsia...uze davno nikto ix ne pokupaet,tolko loshari.Spasibo za vnimanie.

Грузы которые можно загрузить на канестогу.
1 Грузы на поддонах. Еше место остается по бокам. Размер канестоги внутри 102 как на вене.
2 Сталь. Коилы, прутики ,трубки. Стил прадактс которые не загрузят в конестогу ето оверсайз.
3 Машинери. Ето то что оплачивается лучше всего , и то что занимает несколько часов затарповать. Затарповать канестогу занимает 30 секунд.

Грузы которые на канестогу не грузят, называются чипота или по русски -- дешевки.
1 Ламбер. Ето дерево. Самый тяжелый и самый дешевый груз. Чип анд хеви.
2 Солома. Платят немного больше чем за дрова но ну его нафиг ташится 50 майлов по бездорожью до какого-то там ковбоя.
3 Разный старый хлам. Ржавый , запыленый , замасляный. Тарп после таких грузов грязный и порваный. Если тарп не нужен то цена носом в землю. Ети обычно наровят загрузить тышь 60 поундов, ну типа мы тупые и ржавые лейбелы читать не умеем.
Ну что Степдек, я ничего не пропустил?
Оверсайз.
Пермиты стоят не дорого но занимает время их получить. Пермит на Калифорнию займет минимум сутки. По некоторым штатам оверсайзу нельзя передвигатся с 8ми вечера до 5ти утра. Ехать нужно по маршруту который тебе даст штат а ето обезды, лишние майлы и время, время, время, и проблемы. На каждой Вей стейшин тормозят и просят показать пермит. А некоторые капы думают, ну раз уж ты остановился, давайка инспекшин проведем заодно.
Оверсайз просто не рекомендую.

Нащет поженился на канестоге, тоже не совсем так. Я звонил нескольким диллерам. Не знаю какя причина но просто взять трейлер и выписать чек они не хотят. А вот обменять его на новенький вен или 4х летний рифер пожалуйста.
Но мне не нужен вен или рифер. Я вообше хочу спрыгнуть с етой тракерской темы.
Хочу все продать и трак и трейлер и компанию.

Степдек красавчик! Все это бред про тарповку, пацаны не очкуйте я на 53ф флатбеде с 8кой тарпом весь груз тарпую за два часа- это самое максимальное!! С учетом всех одеялок и прочего, чтоб тарп не порвался... С оверсайзом ща в техас удобно кататься- а в калифорнии делать не хера! И не забывайте про паршалы, хоть редко но метко! Груз легко подвинуть можно если есть куда! Ну а если вы ленивые и хотите из индианы в чикаго катушки возить- так идите лучше на драйвен- там пацаны бывает и больше на коротких дистанциях зарабатывают!