Водить машину с ручной коробкой не сложно. Единственное правило ето держать стрелку тахометра в зеленом секторе.
Вы включили первую передачу и поехали, когда стрелка перейдет в красный сектор , переключите вторую передачу . И так до последней передачи.
Если стрелка не доходит до зеленого сектора и находится в желтом, то переключитесь на передачу ниже. Скажем из четвертой в третью.
Главное правило -- стрелка всегда на зеленом поле.

Лучше пройти практику на Москвич 412, это просто незабываемые ощущения :-)

Зеленая, желтая зона? Ты дурак аноним? Или ни когда не ездил на механие

>>когда стрелка перейдет в красный сектор , переключите вторую передачу (ц)

=D

Зеленая, желтая зона? Ты дурак аноним? Или ни когда не ездил на механие (ц)

Мой умный друг, во первых ,,никогда,, ето одно слово но не два. А во вторых , предложите свою версию.

Афтору. Если будете брать в рент Феррари , не забывайте поглядывать на вариометер.

На самом деле все намного проще. Главное при вождении на механике это научиться плавно трогаться с места используя педаль сцепления, которой как все знают на автомате нет. Дальнейшие переключения передач автор спокойно определит по звуку мотора, динамике машины и др.показателям, т.к. автор не чайник и ездить умеет. Я бы с удовольствием научил бы, но у меня не механика, хотя иногда по ней скучаю.

самое сложное в вождении стыка ето троганье с места. Поетому что бы научица, нужно просто на ровнои парковке проежать 10-20 метров и не глохнуть, не нажимая на газ вообше, играясь одним сцеплением на первои скорости. Все остально ерунда и быстро обучаемо.

ну и ну, с последним анонимом мысли просто одинаковые и в одну секунду.
У меня коробка, но я не имею времени учить.